Outomatiese berging- en herwinningstelsels is net dit – outomatiese stelsels wat items doeltreffend en veilig in 'n kompakte voetspoor stoor. Dit stel gebruikers ook in staat om items maklik en vinnig te herwin wanneer nodig. Verskeie maatskappye vervaardig 'n wye verskeidenheid selfstandige, goedere-tot-persoon, outomatiese berging- en herwinningstelsels (ASRS).
Die stapelaar, ook bekend as die stapelkraan, kan heen en weer in die gang van die driedimensionele pakhuis hardloop, en die goedere by die ingang van die paadjie na die aangewese rakposisie bêre. Die stapelaar is die ikoniese toerusting van die outomatiese driedimensionele pakhuis, en dit is 'n belangrike optel- en vervoertoerusting in die outomatiese driedimensionele pakhuis.
STAPELAAR BASISdie dinamiese las en statiese las wat tydens die werking van die stapelaar gegenereer word, word van die onderstel na die bewegende wiele oorgedra, dus is die onderstel van swaar staal gemaak aangesien die hoofliggaam gesweis of vasgebout is om goeie styfheid te handhaaf.
LOOPMEGANISMEDie hardloopmeganisme word ook die horisontale hardloopmeganisme genoem, wat bestaan uit 'n kragaandrywingstoestel, aktiewe en passiewe wielstelle en lopende buffers. Dit word gebruik vir die werking van die hele toerusting in die rigting van die pad.
OPHEFMEGANISMEDie optelmeganisme van die stapelaar word ook die optelmeganisme genoem, wat bestaan uit 'n dryfmotor, 'n katrol, 'n glygroep, 'n draadtou, ens., en word gebruik om die vragplatform te dryf om op te staan en te val. Kompakte struktuur en betroubare werking.
STAPELAARPOSDie stapelaar is 'n dubbelmastipe, maar sy masontwerp is gebaseer op 'n hoë sterkte-tot-gewig-verhouding (High Strength-to-Weight Ratio) om die swaartepunt te verlaag om stabiele werking te handhaaf; Sygeleidingswiele, ondersteun en lei langs die boonste geleidingsreling wanneer jy loop; veiligheidsleer toegerus om die onderhoud te verskaf.
Top BeamDie boonste balk is bo-op die dubbelkolom, saam met die onderste balk en die dubbelkolom vorm 'n stabiele raamstruktuur, die boonste geleidingswiel kan keer dat die stapelaar van die boonste spoor losmaak.
Laai hysbakplatformDie laaiplatform is die deel van die stapelaar wat die goedere aanvaar en hysbewegings uitvoer. Geleë in die middel van die dubbelkolomme, dryf die hysmotor die vragplatform om op en af te beweeg. Die laaiplatform is nie net toegerus met vragoorlengte-, oorwydte- en oorhoogteverklikkers nie, maar ook vragposisie virtuele en werklike detektors om buite-toleransie of dubbele berging van goedere te voorkom.
VurkDie vurk teleskopiese meganisme is 'n meganisme wat bestaan uit kragaandrywing en boonste, middelste en onderste drietande, wat gebruik word vir die beweging van goedere loodreg op die rigting van die pad. Die onderste vurk is op die laaiplatform vasgemaak, en die drie vurke is lineêr verleng en intrekbaar deur kettingtransmissie.
Boonste geleidespoor en onderste geleidespoordie leirelings bokant en onderkant om die stapelkraan te maak om langs die leirelings te loop.
KraggidsspoorGeleë aan die onderste deel van die rak in die gang van die stapelaar, voorsien dit die kragtoevoer vir die werking van die stapelaar. Ter wille van veiligheid word die buisvormige glykontaklyn oor die algemeen gebruik.
BeheerpaneelGeïnstalleer op die stapelaar, ingeboude PLC, frekwensie-omskakelaar, kragtoevoer, elektromagnetiese skakelaar en ander komponente. Die boonste paneel is 'n aanraakskermbewerking wat die oorspronklike bedieningsknoppies, sleutels en keuseskakelaars vervang. Daar is 'n staande posisie direk voor die beheerpaneel, wat gerieflik is vir handmatige ontfouting van die stapelaar.
Postyd: Feb-08-2023
